Z750GPの日記

車とオートバイに魅了された人間です。乗る < 構う です。構った後の変化を楽しんで満足してしまう性分です。好きな事を好きなように発信していこうと考えています。

消耗品は適宜、交換しましょう

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こんばんは〜
車検で入庫のMH21S ワゴンRのお話しです。

・マニュアル
・ママチャリがそのまま積みこめる
・予算は○○万円
※距離は可能な限り少なめ
※車検は可能な限り長いもの
※可能な限り新しい年式

上記の条件を満たす車を探して欲しいとの事で買付た車両です。

予算に対してこれらをクリアするのがかなり厳しかったです 笑

そんなこんなで入庫したワゴンRですが
どうやらスズキのディーラーで毎年点検を受けていたようです。
写真は忘れてしまいましたが運転席のドアの所にシールが貼付てあったので恐らく間違いないかと思います。

そして車検の為に各部点検 / 消耗品のピックアップ等をしていき、エアクリーナーボックスを思いますOPEN!!!


え・・・・?

エアクリーナーやばすぎぃぃぃぃぃ!!!

前オーナーさん交換しなかったのか??
まあ、汚れてます。

プラグも確認しましたが交換したおいて方がベターです。

スズキのK6Aに装着されてるKR7AIというプラグなんですけどイリジウムだと思って安心していると・・・・実は交換サイクルが短いプラグです。

NGKのサイトに詳細がありますので気になる方は確認してください。
↓↓↓
https://www.ngk-sparkplugs.jp/other/timing.html

燃費や始動性等にも多分に影響が出てくる恐れがありますので消耗品は適宜、交換したいですね!

今はインターネットを読み漁ると沢山、情報が出てきますのでご自身の車やオートバイをチェックされてみてはいかがでしょうか?

今年もあと少しです!まだまだ車検待ち車両が残ってるんで車検なんとか終わらせます!!
ではでは〜😉


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☆NEW工具購入☆KTC O2センサーソケット

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こんばんは〜
NEW工具の購入です!

今回はO2センサーソケットです!


今まで持ってた物が安物だったので今回はKTCの物に買い替えました!

2つセットで3500円位だったと記憶してます!

この黒光り具合がたまらないです!!

ソケットの隣のやつはソケットにはめて
オフセット??させてラチェットが使えるようになるオプションパーツ的な物です!

これでまた修理が捗りそうです!

ではでは〜

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トヨタ 60系 ノア燃料ポンプ交換

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こんにちは〜
今回はトヨタ AZR60 ノアの燃料ポンプ交換についてです

症状としては、先日いきなり出先でエンジンがかからなくなってJAFを呼んだとの事。
その際にJAFのスタッフがタンク近辺をコンコン叩いた所、エンジンが何とか始動し帰路につけてたそうです。

その後は症状が発生しなかった為、放置していたそうですが・・・再度、発生したのて修理という形になりました。

故障診断は割愛しますが結果として燃料ポンプの可能性が濃厚でしたので交換します。

ガソリンを扱うので換気をして風通しの良い所で作業が望ましいです。

まずは燃料ポンプまでアクセスする為に後部座席は外さなくてはなりません。

外していくと・・・

燃料ポンプが現れます。
あとは
・黒い蓋のボルトを緩める ソケットは8mm
・燃料ホースを外す ※ホースを留めているクリップを外すには黒い蓋をズラさない厳しいです。
これで摘出できます。

新旧の比較です。

燃料フィルター

燃料ポンプ

交換完了後に全てを元に戻してエンジンスタート!
エンジンは無事に始動してくれました。
試走も行い問題無し!

近々、納車予定です。
ではでは〜

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Z750GP 車検合格!!

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先日、車検に行ってきました。
もちろん題名の通り合格です、これで2年間乗る事ができます😀

車検時に少々ネックだったのがヘッドライトの光量です。
いわゆる旧車と呼ばれる部類のバイクや車に乗っている方なら悩んだ経験があるかと思います。
私もその1人です。

対策方法を列挙してみます。

①ヘッドライト強化リレー
ネットショップ等によく販売されている物で確かにヘッドライトが明るくなります。

②高効率のヘッドライトバルブへ交換
これもよくありますね。W数が高いバルブに交換するという手法です。

③ハーネス類のリフレッシュ
古くなったハーネス類を交換、発電系統の新品換装、色々ありますが出費が大きいのが事実です。

④バッテリー交換
古くなったバッテリーを新品に交換するのも手です。

他にもあるのかもしれませんがこんな感じだと思います。

今回の車検はパスしたので問題ありませんがそれでもヘッドライト等の灯火類は明るい方が良いに決まってます。安全ですし、視認性も向上します。
以前にの記事で充電系統をアンチエイジングしましたので今回も同じ手法でいこうかと思います☺️
※今回の車検に合わせてバッテリー新品とヘッドライトバルブも新品を入れてあります。
↓↓↓以前の記事です。
https://k89t.hatenablog.com/entry/2018/11/02/175134


このL型端子が劣化していたので交換です!!

作業後の写真を撮っていませんが
カシメ直した後にハンダ付けしました。

これでバッチリですー😬

ではでは〜😄
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Z750GP チェーン&スプロケット コンバート②

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コンバート記事の続きです。
前回の記事はこちらです。
https://k89t.hatenablog.com/entry/2018/11/19/220713

結局、新しいスプロケットを注文し直す羽目になったのですがサンスター等の有名ブランドですと¥3,000は下らないです。悔しいので安いスプロケットを探したところ・・・・ありました!

JTスプロケットというイギリスのメーカーなのですがこれが安くて国産品の半値に近い金額です。
品番は JTF513 です。ZZR400等と共通部品でした。→これは他のメーカーでも一緒でしたね🤔
フロント側のクリアランスも確保できて装着する事ができました。

リア側

こんな感じです。

サンスター RK-108 / 43丁です。

チェーンは確か110リンクにしたと思ったのですが記憶があいまいです。 泣

フロント16丁
リア 43丁
ギヤ比 2.6875

後は予約して車検に向かうだけです。

ではでは〜
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NEW工具購入!モーションプロ ビードブレイカー&レバー

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こんばんは〜😄
先日、新しく購入した工具がアメリカより届きましたので記事にしてみようと思います。

何かと言いますとこれです。

MOTION PROというメーカーから発売されている。
ビードプロ ビードブレイカー&レバー ツールです。

要するにビードブレイカーとタイヤレバーが
一体化した物です。

ビードブレイカー側


↑タイヤレバー側

想像しにくいと思うので動画で見てもらった方が早いと思いますので参考URLを貼り付けておきます。
https://youtu.be/dAKIuSjPXxA

私はタイヤチェンジャーを持っておりませんので必然的に手組みとなります。
ビードブレイカーも持っていたのですがホイールサイズによっては使えないケースがあるので色々と探していた所、この商品を見つけました。

これならホイールのサイズに関係なく使えますので使い勝手が良いですし、反対側がタイヤレバーになっていて便利です。

YOU TUBEですとオートバイに使っている動画しかないのですが車用タイヤにも使えて難なくビードが落ちました。
凄く、便利です!!

以上、NEW工具の紹介でしたー!

ではでは〜
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Z750GP チェーン&スプロケット コンバート ①

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こんばんは〜!
Z750GPのチェーンとスプロケットを交換しようと思い部品を取り揃えました。

このバイクは630というかなり大きめなチェーンが純正採用されてまして昔のバイクならではって感じですね。

そんな大きな物を使っても仕方ないですし、現代テクノロジーにおいてはサイズダウンしても問題ないので今回はコンバートします。

630→530へのコンバートです。
スプロケットの丁数もチェーンのリンク数も変わってきます!

まずは純正データは下記に表記します。

【チェーン】
→630 88リンク

スプロケット
→フロント:13丁 リア:33丁

【減速比】
→2.538

購入した部品

【チェーン】
→ユニベア 120リンク 530

スプロケット
→フロント ザム C6304 17丁
リア サンスター RK-108 43丁

【減速比】
→2.529


この予定でしたが、、、、、、問題が発生しました。

実際に装着したところフロントスプロケットがカバーに干渉しております・・・・・
これではダメですね・・・・
ここのクリアランスを頭に入れておくのを忘れてました😂

メーカーさんに確認したところ
フロントスプロケットは1丁下げると直径で5mmほど小さくなるとの事なので部品を注文し直しです😱


この続きはまた次回に更新します!

ではでは〜

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